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每到冬季船艇不用时,应离水上岸搁置,使渗透的水挥发出来,强度可逐渐恢复。这样做可延长船的使用寿命。船艇上岸后应先清洗,用衬垫物搁好摆正,放于室内,如放于室外,应用蓬布遮盖,并常常透风,防止湿润。凡船艇暂时不用时,一般都离水上岸保养。 是受自然条件的限制与影响大。即受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响;水运航线无法在广大陆地上任意延伸,所以,水运要与铁路、公路和管道运输配合,并实行联运。
常常清洗保洁。船艇表面要常常保持清洁,甲板也要常常擦洗。被油污等物沾污的表面可用普通家用清洁剂清洗,不可用侵蚀性较强的溶剂,也不可用去污粉、金属丝擦洗,以免留下擦痕,影响美观。若污渍难除,可用煤油、柴油等清洗,但洗毕一定要立刻用净水冲刷,防止侵入结构内部。清洗时也可辅以工具刮铲,但要用硬度低于玻璃钢的竹木片或塑料片等,以免刮伤表面。擦洗时可用汗布、纱布、软毛巾及软质泡沫塑料之类的软性材料。 水路运输有着悠久的历史。人类还在石器时代,就以木作舟在水上航行,后来才有了独木舟和船。人类在古代就已利用天然水道从事运输。较早的运输工具是独木舟和排筏,以后出现木船。帆船出现于公元前4000年。15~19世纪是帆船的鼎盛时期。
是当今航运发达国家所用分节驳船的雏型。12世纪初,中国首先将指南针应用于航海导航。15世纪初至30年代,明朝航海家郑和率领巨大船队七次下西洋,经历亚洲、非洲30多个国家和地区。凡此表明,在一个相当长的历史时期内,中国的水路运输事业不论在对本国的经济文化发展方面,或是在开展对外贸易和国际交流方面,均起着十分重要的作用。明、清时期,实行海禁和闭关锁国政策,尤其自1840年开始的外强入境以后,中国水运事业的发展受到了阻碍。
2、用角向磨光机或铁砂布将破损面或者需要粘接的玻璃钢面打磨粗糙,不宜过度打磨,打磨面要大于破损面。
3、依据打磨面剪裁玻璃纤维布,粗布六到八层细布两层,应先粘贴粗布,后粘帖细布。
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